Nesta quinta-feira o deputado federal Josias Gomes (PT), esteve em Ilhéus realizando contatos políticos. Josias se encontrou com os vereadores do PT Dero e Valmir, a ex-candidata a prefeita Carmelita (PT).
Quem também participou da reunião foi o vereador de Itabuna, Paulinho do INSS (PT), e a presidente do PT de Ilhéus, e Marilene e Itabuna, Miralva e os jovens do movimento Reúne Ilhéus.
A pauta foi a situação política na cidade, e segundo o deputado, “ a Discussão foi bastante madura”.
Já com Paulinho do INSS a pauta foi a política de Itabuna e a eleição de 2014.
Rapaz conheço Paulinho tenho um apreço muito grande por ele e ainda mais agora que vejo que ele ta se destacando na sua jornada politica, parabéns vereador vejo falar muito do deputado josias e muitos diz que ele sabe fazer politica além de tudo que tem palavra vcs juntos serão vitoriosos e trarão muitas coisas para nossa cidade.
Gente que bom Josias é um homem de bem tem capacidade politica, Gosto dele, Paulinho sei que é um homem de bem isso tem que acontecer para renovar a politica da nossa cidade.
DISCURSO DE Lula EM 2010, SÓ OS ELEITORES DE Vitória da Conquista NÃO ACREDITARAM.
“Incluída entre as prioridades do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), a ferrovia de integração Oeste-Leste envolverá investimentos estimados em R$ 6 bilhões até 2012″,
Depois de descrever a chuva de deslumbramentos sobre a região, que inclui três pólos industriais, uma ponte de 2,9 quilômetros sobre o Rio São Francisco (a maior ponte ferroviária do Brasil) e dois terminais multimodais, a obra “vai abrir uma nova alternativa logística para os portos no nordeste brasileiro, fazendo ainda a integração com outros pólos do país”.
Até a presente data, não tem sequer um metro de trilho instalado. Uma reportagem publicada pelo Valor Econômico na quinta-feira 01/07, revela que “nos primeiros 500 quilômetros do traçado, que ligam Barreiras a Caetité, a ferrovia praticamente não existe”. Segundo a reportagem, embora todos os lotes do primeiro trecho tenham empreiteiras contratadas desde 2010. No trecho entre Caetité e Ilhéus, embora as empreiteiras tenham retomando os trabalho, só 21,5 % do total previsto foi concluído.
Caso a previsão se concretize, Dilma Rousseff conseguirá a façanha de terminar o seu governo sem inaugurar nenhum trecho de ferrovia. E o Brasil real, ao contrário do Brasil Maravilha, continuará com uma malha rodoviária em frangalhos, sem hidrovias e sem ferrovias.
FERROVIA TRANSNORDESTINA – MAIS ATRASADA E MAIS CARA
Já custando quase o dobro do valor orçado, mas muito atrasada e ainda sem prazo confiável para sua conclusão, a construção da Ferrovia Transnordestina vai se transformando em mais um símbolo da exploração político-eleitoral das dificuldades do Nordeste pelo governo e pelos candidatos do PT e da incapacidade da administração petista de executar obras de acordo com o planejado.
Embora Lula tenha “inaugurado” um curto trecho da ferrovia, dois anos e meio depois de encerrado seu mandato a obra não está nem na metade, mas seu custo quase dobrou. Apesar de a presidente Dilma Rousseff ter afirmado, há pouco mais de um ano, que “não pretendemos ficar elevando indefinidamente o preço”, a última revisão, feita no início deste ano, o elevou para R$ 7,5 bilhões. Mas a CSN insiste em que o valor total não será inferior a R$ 8,2 bilhões, como se estimava em 2006.
AGORA EU:
MEUS CAROS E MINHAS CARAS, ESTAMOS COMPLETAMENTE LASCADOS, COM TODO RESPEITO QUE TENHO PELOS DEFENSORES DO MEIO AMBIENTE, A IMPRESSÃO QUE FICA, É DE QUE HÁ UMA TREMENDA ARMAÇÃO ENTRE AS INSTITUIÇÕES ENVOLVIDAS NAS PARALISAÇÕES DAS TAIS OBRAS, O PRÓPRIO TCU NÃO SE CONFORMA COM ESSA SITUAÇÃO, TODAS AS GRANDES OBRAS DE INFRAESTRUTURAS, INICIADAS NOS GOVERNOS PETISTAS, ESTÃO PRATICAMENTE PARADAS POR QUESTÕES AMBIENTAIS. É MUITO DINHEIRO JOGADO FORA.
Para o PT de Itabuna voltar a ser um partido de verdade, tem que contar com Josias. Ele é um grande articulados Politico. Paulinho meus parabéns, você junto com Josias só tem a ganhar
1/ago/2013 . 20:59
Publicado em 
Rapaz Paulinho e Josias juntos niguem segura uma dupla imbatível.
Gostei dois homem de Palavra juntos tem futuro
Rapaz conheço Paulinho tenho um apreço muito grande por ele e ainda mais agora que vejo que ele ta se destacando na sua jornada politica, parabéns vereador vejo falar muito do deputado josias e muitos diz que ele sabe fazer politica além de tudo que tem palavra vcs juntos serão vitoriosos e trarão muitas coisas para nossa cidade.
Gente que bom Josias é um homem de bem tem capacidade politica, Gosto dele, Paulinho sei que é um homem de bem isso tem que acontecer para renovar a politica da nossa cidade.
ALGUÉM SE LEMBRA?
DISCURSO DE Lula EM 2010, SÓ OS ELEITORES DE Vitória da Conquista NÃO ACREDITARAM.
“Incluída entre as prioridades do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), a ferrovia de integração Oeste-Leste envolverá investimentos estimados em R$ 6 bilhões até 2012″,
Depois de descrever a chuva de deslumbramentos sobre a região, que inclui três pólos industriais, uma ponte de 2,9 quilômetros sobre o Rio São Francisco (a maior ponte ferroviária do Brasil) e dois terminais multimodais, a obra “vai abrir uma nova alternativa logística para os portos no nordeste brasileiro, fazendo ainda a integração com outros pólos do país”.
Até a presente data, não tem sequer um metro de trilho instalado. Uma reportagem publicada pelo Valor Econômico na quinta-feira 01/07, revela que “nos primeiros 500 quilômetros do traçado, que ligam Barreiras a Caetité, a ferrovia praticamente não existe”. Segundo a reportagem, embora todos os lotes do primeiro trecho tenham empreiteiras contratadas desde 2010. No trecho entre Caetité e Ilhéus, embora as empreiteiras tenham retomando os trabalho, só 21,5 % do total previsto foi concluído.
Caso a previsão se concretize, Dilma Rousseff conseguirá a façanha de terminar o seu governo sem inaugurar nenhum trecho de ferrovia. E o Brasil real, ao contrário do Brasil Maravilha, continuará com uma malha rodoviária em frangalhos, sem hidrovias e sem ferrovias.
http://www.blogdailha.org/itaparica/02/08/2013/cade/
FERROVIA TRANSNORDESTINA – MAIS ATRASADA E MAIS CARA
Já custando quase o dobro do valor orçado, mas muito atrasada e ainda sem prazo confiável para sua conclusão, a construção da Ferrovia Transnordestina vai se transformando em mais um símbolo da exploração político-eleitoral das dificuldades do Nordeste pelo governo e pelos candidatos do PT e da incapacidade da administração petista de executar obras de acordo com o planejado.
Embora Lula tenha “inaugurado” um curto trecho da ferrovia, dois anos e meio depois de encerrado seu mandato a obra não está nem na metade, mas seu custo quase dobrou. Apesar de a presidente Dilma Rousseff ter afirmado, há pouco mais de um ano, que “não pretendemos ficar elevando indefinidamente o preço”, a última revisão, feita no início deste ano, o elevou para R$ 7,5 bilhões. Mas a CSN insiste em que o valor total não será inferior a R$ 8,2 bilhões, como se estimava em 2006.
http://www.estadao.com.br/noticias/impresso,mais-atrasada-e-mais-cara-,1037684,0.htm
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AGORA EU:
MEUS CAROS E MINHAS CARAS, ESTAMOS COMPLETAMENTE LASCADOS, COM TODO RESPEITO QUE TENHO PELOS DEFENSORES DO MEIO AMBIENTE, A IMPRESSÃO QUE FICA, É DE QUE HÁ UMA TREMENDA ARMAÇÃO ENTRE AS INSTITUIÇÕES ENVOLVIDAS NAS PARALISAÇÕES DAS TAIS OBRAS, O PRÓPRIO TCU NÃO SE CONFORMA COM ESSA SITUAÇÃO, TODAS AS GRANDES OBRAS DE INFRAESTRUTURAS, INICIADAS NOS GOVERNOS PETISTAS, ESTÃO PRATICAMENTE PARADAS POR QUESTÕES AMBIENTAIS. É MUITO DINHEIRO JOGADO FORA.
Para o PT de Itabuna voltar a ser um partido de verdade, tem que contar com Josias. Ele é um grande articulados Politico. Paulinho meus parabéns, você junto com Josias só tem a ganhar
Miralva tá levano Paulinho vira folha para o fudo da cova junto com ela,fixa suja novembro tá perto moitinho para vc.da linha de vez de Pedinha.