{"id":121158,"date":"2019-06-03T17:58:40","date_gmt":"2019-06-03T20:58:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.politicosdosuldabahia.com.br\/v1\/?p=121158"},"modified":"2019-06-03T17:58:40","modified_gmt":"2019-06-03T20:58:40","slug":"bahia-perde-protagonismo-em-aviacao-por-falta-de-acoes-do-governo-estadual-dispara-sandro-regis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.politicosdosuldabahia.com.br\/v1\/2019\/06\/03\/bahia-perde-protagonismo-em-aviacao-por-falta-de-acoes-do-governo-estadual-dispara-sandro-regis\/","title":{"rendered":"BAHIA PERDE PROTAGONISMO EM AVIA\u00c7\u00c3O POR FALTA DE A\u00c7\u00d5ES DO GOVERNO ESTADUAL, DISPARA SANDRO REGIS"},"content":{"rendered":"

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A queda nos n\u00fameros de passageiros e voos no aeroporto internacional de Salvador, deputado Lu\u00eds Eduardo Magalh\u00e3es, \u00e9 mais um sinal de que a imagem propagada pelo governador Rui Costa de que \u00e9 um excelente gestor pode e deve ser questionada. Desde 2014 o estado perdeu algo em torno de 1.3 milh\u00e3o de passageiros. A quantidade de passageiros que deixaram de embarcar ou desembarcar em Salvador equivale ao que cresceu em dois outros destinos nordestinos. No mesmo per\u00edodo, conforme dados Infraero e Anac, Recife e Fortaleza receberam pouco menos de 1.4 milh\u00e3o de passageiros. Sendo, 1.277 milh\u00e3o no aeroporto Gilberto Freyre em Recife e um acr\u00e9scimo de pouco mais de 110 mil no aeroporto Pinto Martins em Fortaleza. O l\u00edder do DEM na Assembleia Legislativa, deputado Sandro R\u00e9gis, afirma que a crise econ\u00f4mica que o pa\u00eds atravessa, iniciada no governo da petista Dilma Rousseff, poderia ser apontada como preponderante para a queda no desempenho do aeroporto baiano, n\u00e3o fosse o claro crescimento no n\u00famero de passageiros nos equipamentos dos estados vizinhos.<\/h3>\n

Para al\u00e9m da crise econ\u00f4mica e dos pre\u00e7os das passagens a\u00e9reas que de fato influenciam na redu\u00e7\u00e3o do fluxo de passageiros, h\u00e1 uma responsabilidade clara na ina\u00e7\u00e3o e falta de capacidade do governo do PT no estado. \u201cA aus\u00eancia de solu\u00e7\u00e3o para o centro de conven\u00e7\u00f5es \u00e9 ilustrativa. A Bahia deixou de receber e promover feiras importantes de diversos segmentos econ\u00f4micos por n\u00e3o ter um lugar a apropriado para realizar eventos comerciais que atraem o turismo de neg\u00f3cios, principalmente na baixa esta\u00e7\u00e3o. Em contraponto, a prefeitura de Salvador prometeu e vai inaugurar em breve o Centro de Conven\u00e7\u00e3o Municipal\u201d, analisa o parlamentar. A demora em avaliar e exigir a reforma do aeroporto tamb\u00e9m demonstra a incapacidade de articula\u00e7\u00e3o pol\u00edtica da gest\u00e3o estadual. Era preciso ter mais empenho e energia para que o que est\u00e1 acontecendo agora \u2013 uma reestrutura\u00e7\u00e3o s\u00e9ria e efetiva \u2013 j\u00e1 tivesse ocorrido antes. Apenas a morosidade administrativa explica tal in\u00e9rcia.<\/h3>\n

Por fim, a aus\u00eancia de uma pol\u00edtica eficaz e realista para baixar o ICMS no pre\u00e7o do querosene de avia\u00e7\u00e3o (QAV). O imposto \u00e9 respons\u00e1vel por cerca de 40% do valor do QAV. O decreto assinado pelo governador Rui Costa em 2017 cria uma s\u00e9rie de travas para baixar o imposto estadual. Contudo, esta pol\u00edtica vem sendo praticada tamb\u00e9m por outros estados e neles o resultado tem sido melhor. \u201c\u00c9 preciso que tenhamos uma pol\u00edtica mais agressiva na redu\u00e7\u00e3o da al\u00edquota do ICMS. Mais pr\u00f3xima da realidade e que de fato torne o estado mais competitivo. Os baianos precisam de melhores condi\u00e7\u00f5es para viajar e a Bahia precisa receber turistas para reativar a sua economia.<\/h3>\n

A gera\u00e7\u00e3o de emprego e riquezas depende disso\u201d, afirma Sandro R\u00e9gis. Os dados da Infraero e Anac apontam ainda que apesar de os decretos de redu\u00e7\u00e3o do ICMS para o QAV influenciarem positivamente na movimenta\u00e7\u00e3o dos principais aeroportos do Nordeste, outro fator pode ser considerado determinante para aumentar a concorr\u00eancia pela hegemonia a\u00e9rea na regi\u00e3o: a implanta\u00e7\u00e3o dos HUB\u2019s (centro de distribui\u00e7\u00e3o de voos a partir de um aeroporto espec\u00edfico). Neste quesito, as cidades de Recife, com a implanta\u00e7\u00e3o do HUB da Azul Linhas A\u00e9reas em 2016; e Fortaleza, com a implanta\u00e7\u00e3o do HUB da GOL\/ AIR FRANCE-KLM em 2018, sa\u00edram na frente da capital baiana e tiveram um crescimento significativo no n\u00famero de passageiros. \u201cNos dois casos faltaram empenho do governo petista. A Bahia deixou de receber os investimentos devido \u00e0 pol\u00edtica pouco atrativa e falta de compromisso com os baianos. O prefeito de Salvador, Acm Neto fez o contr\u00e1rio de Rui Costa e rapidamente editou a lei isentando o ISS e o IPTU para o Hub da Gol, mas era preciso ter a participa\u00e7\u00e3o efetiva do governo estadual. O que n\u00e3o aconteceu\u201d. A Bahia perdeu oportunidades neste per\u00edodo e teve um desempenho aqu\u00e9m dos outros aeroportos. Em 2016, houve queda de 16.9% de passageiros em Salvador. Em Fortaleza, a queda foi de 10,1% e Recife conseguiu crescer 1,7% naquele ano. J\u00e1 em 2018, os tr\u00eas principais aeroportos do nordeste tiveram crescimento, no entanto, a Bahia foi discreta com apenas 1,7% quando Recife cresceu 8,9% e Fortaleza 11,6%.<\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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